近日举办的鸿海科技日活动中，鸿海集团董事长刘扬伟推出了 Model N 电动物流车和量产版跨界 SUV 车型 Model B，但更为重要的是强调了公司的战略转型，为电动汽车推出 CDMS 模式。
注：CDMS 中文全称委托设计制造服务代工业务，为汽车行业提供整体和定制的解决方案，这种商业模式显著降低了成本并缩短了上市时间，这是电动汽车未来成功的关键因素。
刘扬伟表示：“富士康正在从一家制造服务公司转变为一家平台解决方案公司。富士康的 CDMS(委托设计和制造服务)服务模式面向汽车领域，提供整体解决方案和定制解决方案”。
刘扬伟强调，与个人电脑和智能手机一样，汽车制造也在转向外包模式。随着竞争的加剧，富士康的作用更加凸显，专业化制造服务的需求也随之增加，富士康完成 80% 的运营，而客户则负责剩下的 20%，进一步创造附加值。
刘扬伟表示 CDMS 主要提供电机、电控、电池三大电气系统，部分系统可以交由客户，通过和当地品牌公司合作的方式生产，进一步加速电动汽车落地。
MODEL C 已成功通过多个测试和验证阶段。富士康宣布计划在不久的将来推出 MODEL C 的高性能版和增程版，拥有更强劲的动力总成、更快的 0-100 公里 / 小时加速和更长的续航时间。
刘还透露，纳智捷 n7 的预订量已超过 5000 台。通过 CDMS，纳智捷可以专注于营销和服务，而富士康则专注于设计和制造。这种分工可以缩短成本和上市时间，这一策略预计将在未来产生更多成功案例。
原标题：鸿海推出 CDMS 模式：像 iPhone 一样，代工生产电动汽车
