Berg Insight 今天发布了有关智能停车市场的新调查结果。除中国外，到 2023 年底，全球无线连接的地下和地面安装停车传感器的安装基数估计达到 130 万台。
传感器安装数量将以 19.8% 的复合年增长率 (CAGR) 增长，预计到 2028 年将达到 320 万个。欧洲和北美合计占安装基数的一半以上，而世界其他市场(不包括中国)约占31%。欧洲和北美以外的重要智能停车传感器市场包括澳大利亚、新西兰和中东。虽然城市和市政当局越来越多地采用智能停车技术，但如今私人部分占据了已安装设备的大部分。
随着 Streetline、SmartGrains、Nedap 和 Onesitu 等几家领先供应商最近退出市场，总部位于新西兰的 Frogparking 已成为全球领先的智能停车传感器提供商。2023 年第四季度，该公司的全球市场份额(不包括中国)为 12.2%。前三名还包括美国的 CivicSmart 和西班牙的 Urbiotica，这两家公司都具有重要的国际影响力。其他主要供应商包括澳大利亚的 Smart Parking、欧洲公司 Fleximodo (GOSPACE LABS)、Smart City System、IoT Solutions Malta 和 ParkHelp Technologies，以及北美供应商 PNI 和 Nwave Technologies。截至 2023 年底，前十大供应商合计约占中国以外全球智能停车传感器安装量的 46%。
疫情期间对该行业造成了干扰，但随着城市和地方政府预算逐渐稳定，人们对智能停车传感器等智能城市解决方案的兴趣又回来了。此外，随着远程工作变得更加普遍，这种流行病还给停车格局带来了变化。
Felix Linderum 表示：“特别是对于私人和公司停车领域，这为使用停车传感器铺平了道路，因为停车传感器使停车所有者能够有效管理需求和供应，以便在需要的时间和地点提供足够的停车位”。
在北美，智能停车传感器市场历来一直难以克服因行业早期的一些技术失败而引起的怀疑。到目前为止，该地区的增长主要由私营部门推动，但城市现在对这项技术越来越感兴趣。
“城市需要更一致、更准确的数据来改善停车管理运营，而当今大多数传感器都具有高性能”，Linderum 先生继续说道。
随着越来越多的城市在完成漫长的试点项目后开始更大规模的部署，由于城市是此类停车资产的主要所有者，路边部署的份额也将增加。路外停车部署的特点是停车位密度高，有利于射频网络的使用，而路内停车部署对网络覆盖和远程通信能力提出了更高的要求。虽然射频网络在路外停车领域将继续增长，但 LPWA 技术预计将主导路内部署。
Linderum 先生总结道：
“近年来，通过 LoRaWAN 和 NB-IoT 等 LPWA 技术进行通信的停车传感器的份额显着增长，预计它们在路外市场的市场份额最终也将增加。”
