经过几年的密切合作，LEM和赛米控丹佛斯设计了一种名为Nano的新概念，将LEM的电流传感器系列的功能与赛米控丹佛斯的DCM半桥功率模块平台相结合，用于大功率汽车应用。
此次合作产生了一种基于内核的电流传感器，该传感器比以前可用的任何传感器都小 60%，而不会影响性能。
向脱碳经济的过渡正在迅速加速，对创新技术的需求正在增加，以支持电动汽车的大规模采用。电力电子元件的轻量化和紧凑设计是实现高效设计和增加电动汽车续航里程的关键，为一级供应商/OEM 系统工程师和消费者增加价值。
“纳米电流传感器是一个很好的例子，说明LEM如何能够与行业专家携手合作，解决客户的系统挑战，并创建创新的电流检测解决方案，以提供最佳性能水平。这个项目是一项重大挑战，其成功之妙在于与赛米控丹佛斯的完美合作。两个团队几乎都能够像一个团队一样工作。我们之所以能够突破界限，是因为我们利用不同的专业知识创造了协同效应，“LEM 高级电子工程师兼 Nano 项目经理 Damien Coutellier 说。
新开发的电流传感器可以将传感功能完全集成到功率模块中，从而最大限度地减少组件尺寸，简化组装并降低成本。
它特别适合与采用DCM平台的电动汽车牵引逆变器配合使用，但也与其他赛米控丹佛斯功率模块平台兼容。Nano 概念背后的创新理念是设计一种基于内核的电流传感器，该传感器可以安装在功率模块顶部和栅极驱动器板之间的未使用空间中。
这使得电流传感器的尺寸与电源模块的尺寸重叠。因此，纳米电流传感器不会在逆变器中占用额外的空间。此外，无需额外的组件即可机械固定传感器并将其电气连接到驱动板。这提供了基于内核的电流传感器所能达到的最高集成度。
Nano 电流传感器安装在 DCM 电源模块上，该模块使用最新一代 750 V 和 1200 V SiC MOSFET，额定电流为 200 A 至 1000 A。
DCM 平台的特性意味着新器件满足 IEC 60664-1 中 800 V 电池的绝缘协调要求。同时，卓越的机械坚固性、高温稳定性以及防潮防振使逆变器能够在各种环境中提供稳定可靠的性能。
“通过与 LEM 携手合作，赛米控丹佛斯能够开发出一种独特的解决方案，将我们在电力电子方面的专业知识与 LEM 当前的传感和计量知识相结合，将两者的优势相结合。因此，这种即插即用的产品将为我们的客户节省大量的时间和精力，因为他们不再需要担心当前的传感器占用空间、组装、验证、测试甚至性能——所有这些都在一个封装中得到照顾，“赛米控丹佛斯高级电气工程师 Thomas Zöls 说。
