总部位于达拉斯的德州仪器推出了新的半导体，旨在通过业界首款用于卫星雷达架构的雷达传感器芯片来提高汽车安全性和智能性。
TI表示，AWR2544 77GHz毫米波雷达传感器芯片“通过改善高级驾驶辅助系统中的传感器融合和决策”，实现了更高水平的自主性。该公司将于周四在拉斯维加斯举行的 2024 年 CES 会议上展示这项新技术。
“像我们今年在CES上展示的半导体创新正在帮助汽车系统继续发展，并有助于提供更安全的驾驶体验，”德州仪器汽车系统总监Fern Yoon在一份声明中表示。从更先进的驾驶辅助系统到更智能的电动汽车动力总成系统，TI 正在与汽车制造商合作，重新构想可靠和智能技术如何实现更安全的车辆。
该公司表示，其新的软件可编程驱动芯片，即用于热熔断器的DRV3946-Q1集成接触器驱动器和DRV3901-Q1集成点火驱动器，为电池管理和动力总成系统提供内置诊断并支持功能安全。
该公司表示，其AWR2544单芯片雷达传感器是业界首款专为卫星架构设计的传感器。TI表示，在卫星架构中，雷达传感器使用传感器融合算法将半处理数据输出到中央处理器，用于ADAS决策，利用360度传感器覆盖来提高车辆安全性。
在印刷电路板的另一侧安装3D波导天线，有助于将传感器的尺寸减小多达30%。
TI 表示，LOP 技术还通过单个芯片将传感器范围扩展到 200 米以上。
在卫星架构方面，TI表示，这些功能使汽车制造商能够提高ADAS智能，以提高车辆的自主性水平，从而从更远的地方做出更明智的决策。该公司表示，该AWR2544是TI雷达传感器产品组合中的最新产品，该产品组合支持广泛的ADAS应用和架构，其传感器专为角落、前部、成像、侧面和后部雷达系统开发。
TI还表示，其两款新的高度集成、软件可编程驱动芯片满足了在先进的电池管理系统中更安全、更高效地控制高压断开电路的要求。该公司表示，这两款驱动器均符合国际标准化组织26262功能安全标准，并提供内置诊断和保护功能，以缩短汽车工程师的开发时间。
该公司表示，对于BMS和其他动力总成系统，DRV3946-Q1是业界首款完全集成的接触器驱动器。该驱动器包括一个峰值保持电流控制器，可帮助汽车制造商提高系统电源效率。该设备还进行安全诊断以监控接触器的状况。
该公司表示，该公司的 DRV3901-Q1 完全集成的爆管驱动器通过使用内置电路来监控爆管保险丝并向系统微控制器提供诊断信息，从而实现智能爆火保险丝断开系统。这使混合动力电动汽车和电动汽车BMS设计人员能够灵活地使用热熔保险丝代替传统的熔化保险丝系统，同时最大限度地降低设计复杂性。
