LEM表示：“汽车牵引逆变器的开发商越来越多地使用三相功率模块，例如英飞凌的Hybridpack Drive、意法半导体的Acepak Drive、安森美的SSDC以及Starpower和CRRC等其他模块。“电流传感器提供700A至1200A的电流测量范围，与HAH3DR系列中的现有单元相比，封装隔离特性已经升级，以应对800V的挑战。”
传感器在模块的输出端子上滑动。与以前的型号相比，被称为 HAH3DR S07/SP42 的新部件具有更大的孔径，以容纳厚达 1.5 毫米的母线排——在部件号中，S07 表示与 Hybridpack Drive 模块等的兼容性，SP42 表示兼容长母线 800V 模块。
LEM表示，它们“向后兼容用于400V逆变器的第一代HAH3DR S07 / SP4，这意味着使用新设备不需要更改设计”。
其母线开口为14.5 x 2.2mm，间距为47mm，绝缘为3.5kV，爬电距离为5.7mm——上述早期的S07/SP4器件是带1.5mm插槽的5.2mm PLC3。
该公司表示，开环霍尔传感器设计用于符合ISO 26262 ASIL D安全性的逆变器，并在温度和预测寿命范围内进行工厂校准，并补充说：“这使它们成为开发小型乘用车平台，卡车和公共汽车的公司的理想选择，同时受到有限的研发资源的限制。
在撰写本文时，LEM尚未发布进一步的技术信息。
