3D科学谷提及了AM-增材制造技术在梯度功能材料中的应用。这种技术开发了功能梯度点阵晶格结构，其细胞特性变化引人注目。尽管解决这些挑战的方法有所发展，例如人工智能技术的应用和热力学数据库的创建，但是对于控制多个变量和热场波动仍然是挑战。
浙江工业大学激光制造研究院和中南大学交通运输工程学院探索复杂材料的设计与制造。这些研究在复合材料的复杂结构中引入了轻质高强的材料，并发表了论文《Integrated design and additive manufacturing of lattice-filled multi-cell tubes》。这些成果在纳米结构和材料设计方面具有重要意义。
薄壁结构在车辆被动安全系统中发挥关键作用，而晶格结构(LS)因其优秀的力学性能备受瞩目。最近的研究表明，在传统的空心管耐撞性潜力已经被挖掘完毕的情况下，将LS填充到薄壁结构中以提升其耐撞性成为一种探索方向。
中南大学交通运输工程学院的汪馗教授课题组利用熔融沉积成型(FDM)技术，运用短切碳纤维增强聚酰胺复合材料制造晶格结构填充的多胞管。他们通过准静态压缩试验对这一结构的力学响应和能量吸收特性进行了表征，深入研究了变形机理和协同效应。这一研究为晶格填充管的应用提供了理论和实验基础，为晶格填充结构的设计提供了新的思路。
