目前，国内加氢站的数量正在稳步提升，不少加油站也开始布局加氢业务，国内“氢能走廊”已经初见雏形。
据央视报道，我国已开展“西氢东送”工程，我国首条纯氢输送管道项目启动。截至目前，全国已建成加氢站数量超过 350 座，约占全球总数的 40%，位居世界第一。
目前，中国石化已开展全国氢走廊示范建设规划编制，筛选有市场、有场景和有潜力的跨省高速公路和省国道，大力规划布局沿线加氢站建设。
“西氢东送”输氢管道示范工程是我国首条跨省区、大规模、长距离的纯氢输送管道。管道建成后，将满足京津冀地区的用氢需求。
专家表示，输氢管道具有输氢量大、能耗小和成本低等优势，是未来绿氢大规模、远距离输送的理想解决方案之一。目前，全球范围内氢气输送管道总里程已超 5000 公里，中国的输氢管道建设目前处于起步阶段。
氢具有能量密度高、燃烧后零碳排放等特有属性，因此“氢能”成为全球能源转型的重要方向。其中，由可再生能源制取的氢，也就是“绿氢”，被认为是氢能发展的终极路线。
近期，国家发改委、国家能源局等多部门密集出台相关文件，为我国绿氢产业发展提速。IT之家发现，已经有企业已经在四川德阳小虎岛开始推进示范项目制绿氢设备的生产，它是通过质子交换膜电解水制氢，比较适合应用在风电光伏项目，目前设备还没有大规模量产，成本比较高。为了加快这种新型绿氢设备的量产，在广东佛山，国内最大的质子交换膜电解水制氢装备生产基地将于 4 月底投产。业内人士表示，3-5 年内，绿氢制备成本降幅预计能达到 40%-50%。
