降价，又是降价，比亚迪把价格战玩得是溜溜的。这回不是比亚迪主品牌，而是旗下的豪华纯电品牌腾势，其2023年才正式上市的N7车型在今年迎来了一次年度升级，不仅新增了550km续航，将起售价下调6万余元，还有激光雷达以及高价辅助驾驶功能可选。
据了解，这款新腾势N7共推出四个版本，官方指导价23.98万元-32.98万元，由于新增550km续航，迎来了价格下调空间，起售价下调了6万余元，降低豪华纯电SUV门槛的同时，也让用户有了更多选择，以极高价值感与质价比重新定义豪华纯电SUV价值标杆。
在业内，智能化与电动化的融合创新已被公认为是新能源汽车竞争的下半场主题，因此比亚迪已经不是单纯地将续航提升，或是单纯的降价入市，而是采用组合拳的方式，将智能驾驶、智能底盘、智能座舱和电动平台相融合，欲在智能、舒适、豪华等方面全面领先同级。
在智能座舱方面，新腾势N7搭载DiLink系统，配备6nm制程芯片、5G智能网联系统、智慧六联屏，让每一次出行都充满乐趣。同时，全场景智能语音焕新升级，新增语音快捷指令、多车畅联、腾势宝盒、腾势声活等多个功能，动动嘴巴即可指挥一切。
智能驾驶方面，新腾势N7搭载“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，部分车型配备超远距高精度双激光雷达等33个行泊一体融合传感器，支持高快领航、城市领航、近距代客泊车、断头路泊车等全场景驾驶辅助，后期还将通过OTA升级窄道通行功能。
除此之外，新腾势N7还配备哨兵模式，全心全意全时为车主站岗，车辆遭到损坏时，自动录制视频为后续追责提供证据。
智能底盘上，新腾势N7承袭奔驰底盘舒适基因，搭载的云辇-A智能空气车身控制系统由此前的单腔空悬升级为双腔空悬，与路面的适配性更强，结合路面预览功能的深度融合，满足用户对舒适、操控、安全的多样化驾乘需求。
在中低速过减速带、井盖、接缝路、坑洼路面时，悬架提前变软，减少车身振动，提升乘坐舒适;在高速过弯道时，悬架自动变硬，车身自动降低，提升整车操控性。
除了智能全面升级外，高效电能也再次进化。新腾势N7基于e平台3.0腾势升级版打造，采用全域800V高压架构，全球首搭高功率双枪超充，不挑桩、不挑环境，最快15min补电350km，让长途出游更松弛。
对于冬季用车问题，新腾势N7搭载智能脉冲自加热技术，电池温度-20℃满充时间缩短25%，打破北方充电慢、续航短的魔咒。
当然，新腾势N7在外观上也有变化，全新前脸设计，更符合年轻人和年轻家庭的审美;整车优雅、舒展，再配以大尺寸悬浮车标轮毂，尽显运动气息与百万级豪华感。不仅如此，新腾势N7还从西湖汲取灵感，新增西子蓝外观颜色，满足更多用户的个性化需求。
而作为豪华舒适的代名词，新腾势N7座座皆舒适，其中升级了电动四向调节方向盘、自动防眩目外后视镜、流媒体内后视镜，结合5D云感人体工学座椅，为驾驶者带来舒心、舒适的驾驶感受。
副驾则通过娱乐屏、柔光化妆镜、座椅加热、2挡吸风式通风、10点式按摩等配置，打造出女王专属宠爱副驾体验;后排座椅新增电动靠背调节、2挡吸风式通风、10点式按摩及仰望同款后排扶手屏，加上CTB技术带来的宽大空间优势，使新腾势N7的尊享待遇与百万D级行政豪车相当。
作为100万内唯一智电融合的豪华性能电动SUV，新腾势N7以全面领先同级的核心产品力和绝无仅有的诚意价格，打造出极具质价比的30万级豪华车市场价值标杆，为多元用户带来了高品质出行的最优解。
