激光网3月20日消息，奥迪透露了其计划的下一步，即到 2027 年在每个核心细分市场提供电动汽车：2025 Q6 E-Tron 和 SQ6 E-Tron。虽然该公告只附有一张电动汽车的照片，但全面下载即将推出的车型的详细信息，包括最终的美国规格，让我们清楚地了解了 Q5 尺寸的电动 SUV 在 2024 年底上市销售时会发生什么。
Q6 E-Tron和SQ6 E-Tron将首先推出全轮驱动。旨在最大限度地提高效率的后驱版本将在稍后加入阵容，具有高风格后掠式车顶线的 Sportback 变体也将加入阵容。据该品牌称，Q6 E-Tron 从 100 千瓦时的电池组中汲取能量，预计一次充电可行驶 300 多英里;奥迪将在晚些时候公布SQ6 E-Tron的预计续航里程。
Q6 E-Tron 的 9.6 千瓦车载充电器是相当标准的票价，但其 270 千瓦直流快速充电是当前量产车型中功能更强大的充电器之一。它能够在短短 10 分钟内增加多达 158 英里的续航里程，或在 21 分钟内从 10%-80% 充电。电动 SUV 的 800 伏电池能够比 400 伏系统上功率较小的电池组充电更快，这要归功于银行充电，这有效地将电池分成两个 400 伏电池组，可以同时充电。
Q6 E-Tron 的前后电动机的标称输出功率为 422 马力，在起步控制模式下可短时输出 456 马力，可在 5 秒内从 0 英里/小时加速到 60 英里/小时。SQ6 E-Tron的输出功率为483马力;通过启动控制，这款 SUV 的功率高达 510 马力，4.2 秒的加速时间达到 60 马力。这些车型的最高时速分别为 130 英里/小时和 143 英里/小时。
奥迪表示，Q6 E-Tron的内饰设计“比以往任何时候都更注重用户的需求”，采用了新的Digital Stage仪表板设计。Digital Stage设计将11.9英寸数字仪表盘和14.5英寸中央触摸屏整合到一个面向驾驶员的曲面显示屏中。与奥迪的德国竞争对手相匹配，Q6 E-Tron还将为前排乘客提供自己的屏幕，该屏幕尺寸为10.9英寸，并经过过滤，以防止驾驶员在乘客播放视频时分心。
新的增强现实抬头显示器将可用，可以将车速、交通标志和导航方向等信息直接投射到驾驶员的视线中。该系统能够产生方向投射到车辆前方 656 英尺处的错觉。其他先进的内饰技术包括用于控制各种功能的自学习语音助手和 20 扬声器的 Bang & Olufsen 音响系统。
奥迪表示，Q6 E-Tron“体现了进一步发展的e-tron专用设计语言”，根据我们的第一眼，这似乎很有希望。更锐利的折痕和更细致入微的表面创造了比奥迪相对平板的汽油动力 SUV 更有趣的形状。D柱底部的利落肩部也与该品牌的既定造型截然不同。
Q6 E-Tron与保时捷Macan EV以及众多即将推出的大众和奥迪车型共享其平台。它长 187.8 英寸，宽 78.5 英寸，高 64.9 英寸，比目前的 Q3.5 长 4 英寸，宽 5 英寸，但略低。
虽然奥迪尚未提供内部测量数据，但轴距比 Q5 长 3 英寸，电动汽车的平坦地板特性表明它会更宽敞一些，尤其是在后座上。货物量也得出了这一结论，因为奥迪后座后部的 18.5 立方英尺比 Q5 的数字少 7.4 立方英尺，而 Q6 E-Tron 的 53.9 立方英尺正好位于 Q5 的 54.1 立方英尺之上。Q6 E-Tron 的后备箱还可以容纳另外 2.2 立方英尺的空间。
随着主动安全系统的日益复杂，以及车辆自动驾驶前进中越来越具有挑战性的障碍，Q6 E-Tron的新电子架构可能与其机械基础一样重要。奥迪表示，它是“迄今为止计算能力最强大的电子架构”。该架构控制着从信息娱乐系统到驾驶员辅助系统的一切，旨在适应自动驾驶的未来发展，以及与基础设施的所谓车联网汽车通信。
奥迪声称，虽然Q6 E-Tron几乎肯定不会带着其新颖的车灯进入美国，但它的前大灯由12个部分组成，可以独立改变其亮度，而不会影响阵列的总输出。在后部，六个OLED面板由60个单独的元件组成，使Q6 E-Tron能够向跟随的车辆广播集成的警告符号。这些灯还将允许车主自定义他们的日间行车灯和尾灯标志。
2025款奥迪Q6 E-Tron和SQ6 E-Tron将于今年晚些时候上市销售。定价将在临近销售开始时公布。
