激光网3月20日消息，在大多数方面，大众 ID.4 代表了巨大的价值，尤其是对于 2023 年及以后的车型。与最初的 2021 ID.4 相比，直流快速充电速率要高得多，现在它配备了 82 kWh 电池组，可提供更大的续航里程。但是，尽管这些车辆相似，但许多人可能想知道为什么更昂贵的奥迪 Q4 没有得到升级。
我们不必再怀疑了。从 2024 年款车型开始，Q4 将带来这些改进，使其领先于更注重预算的 ID.4。
这些升级的核心是新电池，它与升级后的 ID.4 相同。凭借 82 kWh 的总能量和 77 kWh 的可用存储，以及 SK 升级的电池，峰值充电功率现在高达 170 kW，比旧款 Q4 50 的 150 kW 峰值充电有了显着改善。这使得充电速度与 ID.4 相当，ID.4 通常可以在不到 30 分钟的时间内从 10% 到 80%。
为了确保您获得这种优化的速度，Q4 还能够对电池进行预处理以加快充电速度。它还具有电池冷却功能，以防车辆太热而无法获得最大速度。
仅这些功能就可以加快公路旅行的速度，因为您可以更快地充电并延长充电间隔时间。但他们不能让奥迪 Q4 落后于 ID.4，因此该公司必须采取一些措施使其脱颖而出。这是以更新的永久励磁同步后置电机的形式出现的，这不仅应该给它更大的动力，而且应该给它更好的续航里程。最大功率现在高达 335 马力，比以前的车型年多 40 马力。
为了确保动力改进不会造成任何问题，奥迪表示，该公司的工程师重新设计了整个后驱动单元。优化的减速齿轮、装置内输油的变化以及冷却回路可防止机油变热。最重要的是，工程师优化了液体冷却回路，以改善通过散热器的定子冷却，这也应该有所帮助。
电源和热升级的结果是什么?从零到六十的时间缩短了大约一秒!
但是，这种额外的力量本身并不美妙。奥迪以比大众表亲更好的操控性而闻名。为了保持竞争力，奥迪对悬架进行了调整，以赋予 2024 更好的动态驾驶能力和更好的稳定性。工程师们特别关注转向，既有更好的阻尼和更好的响应。
2024 年的两款车型都将提供 quattro 全轮驱动技术，该技术应该会继续在干燥的路面和不太理想的条件下提供更好的性能。Q4 还提供新的 21 英寸轮毂套件，不仅外观更锐利，而且前部配备 235 个轮胎，后部配备 255 个轮胎，以获得更好的抓地力。包括全季节轮胎，因此如果您住在一个经常湿滑的地区，您可能仍然需要第二套带雪地轮胎的车轮。
