激光网3月4日消息，大众汽车对其PowerCo电池部门的雄心勃勃的计划已经发生了战略转变，IPO现在被推迟到关键的运营里程碑实现，这表明对主导欧洲电动汽车电池市场采取了谨慎而专注的方法。该部门负责人托马斯·施莫尔强调了运营工厂和统一单元技术部署的重要性，这是考虑公开募股的先决条件。
大众汽车于 2022 年年中剥离了其 PowerCo 电池部门，与合作伙伴合作拨款 200 亿欧元，到 2030 年建立能够达到 240 吉瓦时的工厂。此举旨在确保大众汽车的供应链自主权，并增强其与特斯拉的竞争优势。随着工厂计划于 2025 年至 2027 年在萨尔茨吉特、瓦伦西亚和安大略省开业，并承诺从 2025 年开始为其电动汽车提供统一的电池设计，PowerCo 未来的成功正在精心奠定基础。
电动汽车市场见证了投资者热情的降温，该行业的IPO活动低迷以及小型电动汽车公司在获得发展资金方面面临的挑战就证明了这一点。PowerCo首次公开募股的战略延迟反映了更广泛的市场现实，即投资者在投入资金之前越来越多地寻求有形的现金流和运营证明。Novonix 的 Chris Burns 和 Andy Leyland 等行业专家的见解强调了早期承购协议和强大的汽车制造商合作伙伴关系对于电池制造商建立投资者信任的重要性。
随着大众汽车的PowerCo部门为未来在欧洲电动汽车领域发挥关键作用做准备，将其IPO推迟到2026年之后的决定凸显了战略耐心和对基础优势的关注。由于Schmall还否定了另一家欧洲工厂的近期前景，大众汽车对竞争定位和成本管理的承诺是明确的。随着电动汽车市场的发展，PowerCo 的卓越运营和技术创新之旅将受到投资者和行业观察家的密切关注。
