虽然激光大灯在汽车界已经存在了大约十年，但仅限于豪华车，在摩托车上，只有宝马在 2016 年与 K1600GT，提供了激光大灯的存在。这项技术的优点在于照明深度，到目前为止，缺点是生产成本非常高，然后是重量，这也是过高的，尤其是在自行车的“外围”区域。简而言之，迄今为止，一切都说服了世界领先的制造商接受 LED 灯技术，这种技术更便宜、更轻、更有效。
然而，雅马哈最近申请了一些非常有趣的专利，这确实可以激励一项相当诱人的技术。认为激光信标可以将照明深度增加到约600米，远远超过任何其他技术，这是相当令人惊讶的。
这个想法很简单，因此很有创意。如果问题是每个激光灯的重量和成本，雅马哈设想并申请了一个系统，其中单个激光器安装在自行车的中心区域，靠近自行车的重心;从这里开始，各种光学连接将照明带到每个用户、前灯、尾灯、指示灯、仪表板。任何需要照明的东西，无论是维修还是照亮道路，您都可以依靠极其有效和高效的光“发生器”。
虽然未来的照明系统可能会使用LED和激光的混合系统来利用前者的短程效率和后者令人难以置信的作用深度，但其好处不仅限于系统效率的实际提高。事实上，似乎确实有可能限制自行车的整体重量，尤其是在远离重心的区域，在操控性和整体性能方面都有好处。
