韩国顶级汽车制造商现代汽车公司周四表示，它已与现代工程建设公司签署了一项购电协议，作为其到2045年实现碳中和目标的一部分，比全球倡议提前五年。
根据协议，现代汽车集团的子公司现代建设将在2025年之前向该汽车制造商提供64兆瓦的太阳能电池发电，用于其位于首尔东南部蔚山的主要汽车制造厂。
PPA协议是韩国最大的非政府发电商直接购买电力的交易，将帮助该汽车制造商每年减少39000吨碳排放，相当于从道路上减少23000辆乘用车。
该协议是该汽车集团承诺到2045年在其大多数子公司实现碳中和的承诺的一部分。
2022 年 4 月，现代汽车、起亚公司、现代摩比斯公司和现代威亚公司四家集团公司加入了全球无碳倡议 RE100。
RE100 或可再生能源 100 倡议由英国非营利组织 The Climate Group 于 2014 年首次发起，目前在全球拥有近 400 家成员公司，包括谷歌、苹果、宜家和通用汽车。
现代汽车的四家子公司承诺到2045年实现碳中和，而气候组织建议大公司到2050年全面转向可再生能源。
该集团的汽车零部件制造部门现代摩比斯去年表示，到2030年，其国内外业务将使用可再生能源满足其60%的电力需求，到2040年将满足所有电力需求。
现代汽车周四表示，到2025年将斥资超过1.5亿美元在国内工厂建设使用太阳能电池的发电设施，作为其RE100战略的一部分。
预计到2025年，闲置地点和国内工厂屋顶上的此类设施将产生100兆瓦的电力。
该汽车制造商表示，到2025年，其国内业务将使用可再生能源满足其10%的电力需求。到2030年，这一比例将上升到30%。为了实现这一目标，该公司计划到150年至少产生150兆瓦的太阳能，并从当地发电公司购买2030兆瓦的电力。
到2030年，其海外业务将通过自发电、与太阳能生产商签订购电协议和购买可再生能源证书来使用100%可再生能源。
捷克工厂和印尼工厂已分别于2022年和今年通过REC实现RE100。
该公司表示，美国的两家制造工厂——HMMA和HMGMA——以及印度和土耳其的工厂预计将在2025年实现RE100。
不再使用内燃机汽车
现代汽车表示，它正在投入巨资购买更清洁的交通和更环保的能源解决方案，通过转向电池电动汽车和燃料电池电动汽车来实现其零排放目标。
该汽车制造商计划从2035年起在欧洲停止销售包括混合动力汽车在内的内燃机车型，到2040年停止在美国、中国和韩国等其他市场销售。
现代汽车集团董事长郑义顺在去年的新年致辞中表示，该集团的目标是成为专注于电气化、自动驾驶、机器人和城市空中交通的顶级环保汽车品牌。
“我们将通过稳定的可再生能源供应来积极应对气候变化，”现代汽车的一位官员说。
