“奢侈品”和“皮卡”这两个词听起来可能很矛盾，但在世界其他地方已经有一段时间了。随着卡车成为更多人的主要交通工具，也许这些主力必然会得到更多高档的接触。
福特希望成为世界上最大的皮卡制造商之一，即使不是卡车类别的第一品牌。这家美国汽车制造商计划通过为几乎所有人制造 Ranger 变体来做到这一点。有以工作为导向的 XL 和 XLS 变体，以及 Raptor 和 Platinum 等“生活方式”模型。
我们之前已经报道过铂金，它是福特 Ranger 的豪华版。它最初是欧洲独有的车型，后来也进入了澳大利亚和非洲的一些地区。如今，它首次登陆东南亚。
然而，并不是菲律宾首先对该模型进行了研究。取而代之的是，我们来自马来西亚的邻居得到了这款豪华皮卡。但鉴于 Ranger 在该地区的受欢迎程度，如果它在其他国家/地区上市，我们也不会感到惊讶。
在福特 Ranger 等级制度中，Platinum 位于 Wildtrak 之上，低于 Raptor。那么，它与Ranger的其他产品有什么区别呢?
嗯，这个变体有独特的格栅，引擎盖的边缘拼出了铂金字样。它还具有在 Storm 车型中首次出现的摆动车顶杆和灵活的机架系统。车门上的铂金徽章和一套 20 英寸合金轮毂将这些外观差异包裹起来。甚至 Wildtrak 或 Raptor 也没有这些。
在内部，它配备了绗缝真皮座椅，你猜对了，更多的铂金徽章。卡车还配备了座椅加热和通风功能，以及驾驶员侧的记忆功能。仪表板上还有另一个白金徽章，并有一个针脚图案与之相配。但主要亮点是升级后的音响系统。它由 Bang & Olufsen 负责，高保真系统将扬声器数量增加到 8 个。
转到引擎，我们担心有一些坏消息。东盟版的铂金没有配备强劲的 3.0 升 V6 Powerstroke 涡轮柴油发动机。尽管如此，现在熟悉的 2.0 升双涡轮增压柴油发动机并没有错，因为它在功率和扭矩方面处于领先地位。但是，一想到该细分市场中的六缸涡轮增压柴油发动机，就会成为很酷的头条新闻。作为参考，这是 247hp 和 600Nm 的扭矩。
福特 Ranger Platinum 位于 Wildtrak 和 Raptor 之间。有了这个，我们可以预期定价将在两者之间，但前提是福特菲律宾决定将其引入。
