Rivian是一家美国的电动汽车创业公司，目前已经推出了一款电动皮卡和一款SUV，分别是R1T和R1S。
这两款车都采用了400V的电池组和系统电压，能够提供高性能和续航能力。
然而，Rivian并没有满足于现有的技术，而是正在开发更先进的800V架构，以提高充电速度和降低重量。
800V架构简单来说，就是电池组的电压从400V提升到800V，这样就可以在不增加功率的情况下，减少电流的大小。
为什么要减少电流呢?因为电流越大，就会产生越多的热量和阻力，导致充电效率下降和电池寿命缩短。
如果使用800V架构，那么在同样的功率下，充电所需的电流就可以减半，从而降低热量和阻力。
目前市场上已经有一些使用800V架构的电动汽车，比如保时捷Taycan和现代Ioniq 6。
这些车都可以利用高功率的充电桩，达到350kW的充电速度。
相比之下，Rivian的R1T和R1S最高只能达到220kW的充电速度，并且还会受到热管理的限制。
不过可惜的是，Rivian不会把800V架构应用到R1T和R1S上，原因是这两款车在设计之初就已经确定了400V的架构，并且已经投入了大量的生产和测试。
如果要改变架构，就需要重新设计和验证整个系统，包括电池组、驱动单元、充电器、转换器等等。
这样做不仅会增加成本和时间，而且也会影响现有订单的交付。
因此，Rivian决定把800V架构留给下一代的车型，也就是R2系列。
这些车型将采用全新的设计和技术，包括自主开发的驱动单元、双向充电器、热泵系统、高镍和磷酸铁锂两种不同化学成分的电池单体等等。
Rivian表示正在进行这些技术的开发和测试，并计划在未来几年内推出市场。
原标题：Rivian正计划推出800V架构平台 但现款R1T和R1S无缘
