DIGITIMES研究中心分析师林芬卉今天表示，美国电动车龙头厂特斯拉在墨西哥兴建超级工厂，预计2024年投产，从面积及产能规划来看，超越目前中国上海工厂规模，意味着在美中关系紧张之际，特斯拉将电动车事业及市场重心转往北美地区发展，连带台厂供应链也在墨西哥启动布局计划。
林芬卉说，因墨西哥将成为特斯拉生产重镇，台厂供应链相继前往布局，例如电子五哥广达、和硕、鸿海选择于美墨边界设厂或扩产，重要零组件供应商乙盛-KY、贸联-KY、和大亦宣布扩建墨西哥厂产能，以进一步强化与特斯拉的关系。
林芬卉指出，已进入量产的电动车超级工厂包括中国上海、美国加州及德州、德国柏林厂，墨西哥新厂可说是特斯拉位于北美的另1座新超级工厂，对比目前量产规模最大、年产能达75万台的上海工厂，墨西哥厂规划的产能高达100万台，且厂房面积为上海厂的20倍，不难看出特斯拉将电动车事业重心转往北美地区发展的强度。
虽然特斯拉早先有意将上海厂作为其电动车重要的生产基地，但据林芬卉观察，近期特斯拉在中国市场面临诸多隐忧，包括消费者维权问题、中国基于数据安全理由限制特斯拉车辆的行驶区域，以及与比亚迪在中国当地销售量差距愈加扩大等，特斯拉去年第1季起在中国的营收就可看出不稳情形，也就是说，特斯拉面临上海厂产能庞大，但交付量不稳定的风险。
在美中关系紧张之际，促使特斯拉将电动车业务回归北美生产，林芬卉分析此举优势，包括美墨同属北美自由贸易区，享有税务优惠，同时也接近美国消费市场，易于运输、享有地利之便，且能应付美国电动车市场巨大的潜在需求，DIGITIMES研究中心预测，2030年美国电动车市场将达850万台，为特斯拉在当地市场发展提供可观的成长空间。
