大众汽车旗下的子公司 PowerCo SE 计划在欧洲和北美的电池单元生产工厂引入干式涂层技术(dry coating process)，这项新的电池制造工艺是由特斯拉在其 4680 电池单元生产中率先采用的。
大众汽车集团董事会成员兼 PowerCo SE 监事会主席 Thomas Schmall 表示，“像干式涂层这样的技术展示了 PowerCo 的技术实力。我们拥有必要的专业知识和合适的专家，能够将电池单元生产提升到一个新的水平，并为我们的客户提供显著的成本优势。我们的目标是建立可持续和经济的电池的工业生产。”
大众汽车将与德国印刷机械专家 Koenig & Bauer AG 合作，为 PowerCo 的电池单元生产开发干式涂层技术。干式涂层技术有望将 PowerCo 电池厂的能源消耗降低约 30%，并将生产电池所需的占地面积减少 15%。
PowerCo SE 首席执行官 Frank Bloom 称，“干式涂层技术对于电池生产来说，就像固态电池对于产品一样 —— 是一个真正的颠覆者。如果成功扩大规模，将给我们带来一个独特的市场地位和明显的竞争优势。”
注意到，特斯拉是最早将干式涂层技术应用于电池单元生产的汽车制造商之一，在完成 4680 电池单元组装时，这家电动汽车制造商遇到了一些干式涂层技术方面的挑战。然而特斯拉坚持不懈，正准备在加利福尼亚加速 4680 电池单元的生产。
