乘联会秘书长崔东树今日在其个人微信公众号发文称，随着“新能源汽车下乡”政策向纵深推进，相关配套基建项目开始大批量提速发力，新能源汽车在县乡市场具有比大城市更大的普及潜力。
崔东树建议，充电桩建设要延伸到光储充一体，光储充一体化是将光伏发电、电能储存与车辆充电集成，实现互相协调的一种新型绿色充电模式。目前农村电动车的光储充一体化推进的效果不佳，大家都热衷于给电网反送电，卖电拿补贴。主要原因是光伏发电还是一次性投入比较大，没有实现对电动车充电的经济性考虑。
崔东树还称，目前的电动车基本是以充电用车为主，反送电的功能还没有，而且光伏给充电桩的充电模式还不成熟，需要有效的产品设计符合需求。电动车要研发适宜县乡村地区使用的车型，通过鼓励新能源车主用电低谷时段充电储能，用电高峰时段对电网反向放电，构建动态有效的“新能源汽车 + 电网”能源体系，起到削峰填谷作用。
崔东树还建议配合农产品进城、网货下乡建公共充电桩网，通过公共领域电动物流车等的社会充电刚需，配套建设运营管理好充换电基础设施，也给乡镇带来营收，从而为乡村振兴做出贡献。
据IT之家此前报道，国务院常务会议近日审议通过关于加快发展先进制造业集群的意见，表示将部署加快建设充电基础设施，更好地支持新能源汽车下乡和乡村振兴。
此外，消息显示，新能源汽车下乡已经成为提振汽车市场表现、推动汽车行业发展的重要措施。国家发改委日前也提出，汽车消费是支撑消费的“大头”，将加快推进充电桩和城市停车设施建设，大力推动新能源汽车下乡，鼓励汽车企业开发更适宜县乡村地区使用的车型。
