联发科抢攻车用商机之际，中国台湾老牌IC设计厂凌阳集团也在车内座舱应用晶片抢下一席之地，不仅触角延伸至车内资讯娱乐系统，也涵盖环景侦测、盲点侦测等应用，并已打入日本、美国等地车厂前后装供应链，下半年业绩动能强劲，有望明显优于上半年。
业界人士分析，相较于英飞凌、恩智浦、意法半导体、德州仪器与瑞萨电子等国际车用芯片大厂有能力供应与行车安全相关的主晶片，台厂仍处于鸭子划水的阶段，只能先从智能座舱、仪表板、信息娱乐系统等与人身安全影响低的周边领域切入，凌阳更是指标厂，其车用营收占比更甚于联发科。
凌阳过往以消费性电子相关IC为主要业务，近年积极朝车用等高毛利应用发展，迈入收成，目前车用事业约占整体营收五成。 就凌阳车用产品应用来看，以资讯娱乐系统为主，同时也涵盖环景侦测、盲点侦测等应用，现阶段出货前装市场营收占比约四成，其余为后装市场。
凌阳深耕车用前装与后装市场多年，去年推出新一代系统单芯片，采用22纳米制程生产，新品一问世，就获得陆系和日系车厂采用，以前装市场为主，法人认为在该产品逐渐量产后，有助于提升凌阳前装市场营收比重。
凌阳先前曾说，旗下新一代系统单晶片搭上汽车电子智能化与自动化的趋势，可结合IVI（车用资讯娱乐系统） 与AVM（环景影像系统），将仪表板、主控台与先进辅助驾驶系统（ADAS）整合，客户接受意愿相当高，已陆续导入车款中。
同属凌阳集团的凌通也在车用布局传来佳音，不仅无线充电微控制器（MCU）已经打入全球汽车大厂供应链，后续推出具备通讯接口的32位马达控制MCU，也有望扩大打进车用市场，使车用布局有望开花结果，未来出货动能持续看增。
综观凌阳集团擅长的领域，据统计，汽车电子产品多以导航、多媒体、车用影像居多，驾驶信息系统也过半数，约在54%，而在自驾车上，物联网可促进先进驾驶安全补助系统也可串连其他科技应用。
