今日，路特斯品牌在上海举办了 Lotus Day 品牌活动，首批 75 位路特斯 Eletre 车主也在本次活动上顺利完成交付。
作为一款主打运动性能的纯电豪华中大型 SUV，路特斯 Eletre 分为两个版本：
路特斯 Eletre S+ 版本：售价 82.8 万元，将于 2023 年 3 月交付
路特斯 Eletre R+ 版本：售价 102.8 万元，将于 2023 年 5 月交付
路特斯 Eletre 基于 EPA 架构打造而来，定位纯电中大型 SUV，新车长宽高分别为 5103/2019/1630mm（车宽不含后视镜），轴距为 3019mm，风阻系数仅 0.26cd。
动力有两种版本可选，搭载前后双电机四驱系统。特斯 Eletre S+ 综合最大功率为 450kW，路特斯 Eletre R+ 综合最大功率为 675kW，峰值扭矩分别是 710N・m 和 985N・m，而且新车在后桥电机上匹配了两挡变速箱，百公里加速时间分别是 4.5 秒和 2.95 秒。
此外，新车支持 800V 高压快充功能，充电 5 分钟可行驶 120km，将电量从 10% 补充到 80% 仅需 20 分钟；电池组容量为 112kWh，CLTC 续航里程分别为 650km 和 560km。
350kW 充电功率下，充电 20 分钟续航 400 公里，且兼容 22kW 交流电源充电。赛道版 R+ 搭载 Track 专属赛道驾驶模式，标配 R + 专属碳纤维包及 SMC 机舱盖等赛道级配置，使用 420kW 的超充桩最快 20 分钟可从 10% 充至 80% 电量。
路特斯 Eletre 配备 5 块液晶屏，还有贯穿式中控台灯带，可通过色彩变幻反映不同的车辆状态。车内配备的中控大屏支持折叠开启，内置双高通 8155 车机芯片，兼容 5G 网络，支持 OTA 升级及语音识别技术。
此外，新车还配备了 4 颗 128 线激光雷达、7 颗 8MP 摄像头及 4D 毫米波雷达，匹配的是具备 508TOPS 算力的 2 颗英伟达 7nm Orin 芯片，拥有 One-Box 制动系统、空气悬挂、CDC、主动稳定杆、后轮转向及车辆稳定系统。
作为与保时捷、法拉利并列的三大顶级跑车品牌，路特斯开启了向电动化、智能化方向全面转型之路。2023 年是路特斯品牌 75 周年，其转型后的首款纯电超跑 SUV Eletre 今天正式交户用户，而IT之家也将持续关注这款车型之后的月销量情况。
