ChatGPT的热潮为AI应用服务掀起无限想象，也让各界关注AI规范与标准制定。 MIH开放电动车联盟（MIH Consortium）与中国台湾工研院今（15）日宣布签署合作意向书，将以AI评测与国际接轨为主轴，协助联盟产业制定AI评测标准，如驾驶行为侦测系统、车规资安等，期望完备国内制度并接轨国际，抢攻国际市场。
中国台湾工研院信息与通讯研究所所长丁邦安表示，中国台湾工研院过去在数位发展部数字产业署、经济部技术处的AI计划支持下，结合产学界累积大量数据与模型。 此次MIH和中国台湾工研院签署MoU，是希望在产业面，提升台湾智慧化产品国际竞争力，并借由全球相互认可，NML国家度量衡实验室与美国NIST、法国LNE、英国NPL建置与合作评测实验室的规划，促使台湾AI技术与应用接轨国际。
MIH开放电动车联盟总裁郑显聪表示，AI技术已被普遍使用于车辆软体及芯片中，例如，自动驾驶的车辆辨识、行人辨识、红绿灯辨识; 驾驶者行为侦测系统（Driver Monitor System; DMS）也使用AI技术，来侦测驾驶者的疲劳程度及酒驾的可能性。
MIH与中国台湾工研院合作，邀请中国台湾工研院加入成为测试与认证（Test &Certification）工作小组中的共同主席，专责共同建立AI评测标准，作为未来AI技术应用于车辆上准确度、安全度及强健度（Robustness）等的指标，提供AI技术信任度，以提升车辆软硬件的可靠性并促进整车安全。 智驾车不仅车厂要合规，整车或系统、次系统也必须有测试验证。 因此MIH联盟也相当关注AI发展趋势及应用。
双方将合作四大面向，中国台湾工研院持续观测国际AI最新资讯法规，分享第一手国际资讯; 产官学研共同探讨推动台湾与国际接轨的AI产业规范与标准; 同时，视联盟产业需求讨论辅导提供相关专业技术力; 整合并协助联盟会员争取资源，并提供产业订定标准、规范、成立实验室等所需之技术信息，期望共同强化中国台湾AI智能驾驶发展。
针对可信任AI，中国台湾工研院擘画「2030技术策略与蓝图」的智能化致能技术当中的人工智能技术领域，也已纳入可解释AI、AI模型保护、兼顾隐私及数据保护等相关技术之规划。
由鸿海协助成立的MIH开放电动车联盟日前还主办「MIH电动车造型设计大赛」（MIH EV Design Award），郑显聪当时指出，台湾发展电动车产业必须重视EV人才短缺的问题，更必须引入年轻人的想法及创意，未来的EV是生活文化的体现。
