总部位于休斯顿的太空探索公司Intuitive Machines使用西亚基公司制造的电子束增材制造（EBAM）系统为其奥德修斯月球着陆器生产发动机喷嘴。今年2月，奥德修斯号成为第一个在月球上实现软着陆的商业月球着陆器（在IM-1任务中），也是50多年来第一艘登陆月球的美国航天器。
西亚基总部位于芝加哥，是密歇根州菲利普斯服务工业公司的子公司，十多年来一直在制造EBAM机器。西亚基为Intuitive Machines生产了三个发动机喷嘴，其中两个用于热火测试，由该公司所描述的“一种昂贵、难以沉积的耐火合金”制成。
西亚基是一个特别有趣的例子，在许多情况下，金属3D打印并不是一项新颖的创新，而是在数字化环境中长期制造原理的自然演变。西亚基自 1950 年代以来一直在生产电子束焊机，仅在 NASA 成立前一年。
2011年，洛克希德·马丁航空公司（Lockheed Martin Aeronautics）在推出EBAM服务仅两年后，就选择了西亚基参加国防部导师-门徒计划（Department of Defense Mentor-Protégé Program），这是一项长期的联邦计划，将企业巨头与中小型制造商配对，以支持国防工业基地。因此，据《华尔街日报》报道，西亚基似乎是获得政府合同的完美人选，“美国正在为太空战做准备”。
按照这些思路，西亚基与Intuitive Machines的关系具有巨大的扩展潜力。今年4月，美国宇航局宣布，Intuitive Machines是被选中获得资金的三家公司之一，为月球地形车（LTV）计划进行初步设计工作。除了需要加工大量难熔金属和艰苦的研发工作外，太空活动所涉及的战略竞争使其成为目前该行业最有前途的领域之一。
例如，大约在美国宇航局宣布LTV计划初步设计的中标提案的同时，日本和美国宣布了深化两国各自太空计划合作的计划。鉴于西方国家和日本在为战略部门部署金属增材制造方面总体上走得更近，LTV计划在加速美国增材制造生态系统方面具有特别大的潜力。
虽然太空本身确实很有趣，但太空部门越来越多地使用增材制造最令人兴奋的角度是，太空制造业的收益往往会渗透到经济的其他部分。2024年航天器上使用的工艺数据可能会为本世纪剩余时间所有其他类型的飞行器的制造工艺提供信息。
