Aurora Labs 制造了一款采用 3D 金属打印部件的 200N 级燃气涡轮发动机，标志着推进技术的进步，特别是针对无人机 (UAV) 和即时发电系统等应用。
新开发的微型燃气涡轮发动机是紧凑型推进系统或发电厂的核心，能够有效地将天然气或液体燃料转化为机械能。
该公司在澳大利亚证券交易所公告中表示，该涡轮机预计最早于下个月投放市场，拥有适合各种市场的轻型推进能力。
同时，正在努力推进400N级车型的开发，以进一步扩大市场机会。
首席执行官 Rebekah Letheby 强调了 3D 金属打印在加快A3D主权涡轮发动机产品原型制作过程中的作用。
仅仅四个月的时间，该团队就制造出了先进的产品，取得了一项壮举。
据这家在澳大利亚证券交易所上市的公司称，涡轮发动机的设计和打印不仅达到甚至超过了实验室原型测试的基准，使 A3D 处于高能 3D 金属打印部件的前沿。
下一阶段的测试涉及现场部署，将发动机集成到遥控驾驶机身中。
Letheby 对 A3D 打印发动机引起的巨大兴趣表示信心，该发动机不仅有望用于无人机，还可以用于即时发电。
总体目标是向规模庞大的国防和航空航天市场提供尖端技术。
在原型涡轮发动机的开发过程中，A3D 为其 200N 级涡轮发动机追求市场确立的基准。
推力、进气效率、发动机重量和燃油消耗等基本参数已成功满足，并且通过为 3D 打印量身定制的独特生成设计更改，还有进一步增强的空间。
A3D 表示，尽管在功能和性能方面与使用传统制造方法制造的发动机进行了比较，但由于复杂零件较少，该发动机因其简化的装配流程而脱颖而出，而且不会影响性能。
效率和减轻重量仍然是 A3D 测试计划的重点。通过战略性地选择轻质材料并通过 3D 打印将多个零件合并为单个组件，已经取得了重大进步。
例如，与同级别的传统发动机相比，将 18 个部件整合为一个打印部件，重量显着减轻了 20%。
此外，测试还验证了 3D 打印零件所选金属材料的机械强度和冶金完整性。
这些材料表现出抗应力和高温的弹性，确保了与传统金属材料相当的可靠性和可重复性。
涡轮机的多功能性进一步强调了它能够使用各种燃料类型(包括 Jet-A1、煤油和柴油)运行，以满足特定燃料类型可能受到限制的各种运行环境。
在与国防和航空航天工业合作中，A3D 展示了其打印燃气涡轮发动机的当前版本，以满足具有不同应用需求的潜在客户。
该公司致力于提供主权设计、制造和组装的发动机，这与《2023 年澳大利亚国防评论》中概述的澳大利亚国防能力目标无缝契合。
展望未来，A3D 表示，它准备通过快速跟踪更大的 400N 级燃气轮机模型的设计和生产来利用市场势头。
