激光网3月29日消息，经过 2 年的研究和测试，申请了大约 10 项专利，雷诺集团和主要研究机构 CEA 开发了一种复杂的网状结构，以提高驾驶舒适性。使用单一材料并在单个3D打印阶段，该结构生产出具有自适应机械行为和增强性能的组件。
更强大、更轻、可定制，通过这一开发创建的组件可以取代通常由多种材料组合而成的其他组件，例如座椅和靠背、扶手、中控台等。
创新在于使用数字方法和工具来设计战略性组织的结构。构成该晶格结构网格的每条链都可以三维参数化，以形成多层细胞网络，其中每个层都具有独特的功能和特征。
尽管设计更加复杂，但由此产生的单片和单一材料部件更易于生产 - 在单个 3D 打印操作中，无需任何组装 - 最大限度地减少了碳足迹。
TPU结构是可回收的，研究仍在继续评估其他材料的相容性，特别是生物来源的材料。
例如，应用于座椅，这项创新有望使使用单一材料实现舒适性、缓冲性和支撑性，同时使它们更轻和更薄，这是普通材料无法实现的。
座椅甚至可以根据驾驶员的形态进行建模，其不同区域配置有特定属性，以应对个性化的压力，从而提供独特的舒适度和缓冲性。
在美学方面，3D 打印还提供了多种形状、纹理和定制选项。
雷诺集团和CEA共同开发的结构为新应用开辟了道路，包括前排座椅、门扶手、中控台、后排座椅、方向盘等车辆乘员接触的区域。
“这项创新是CEA和雷诺集团两大创新企业研发专长相结合的结果。它可以让我们为客户提供真正与众不同的驾驶体验。我们将继续探索其全部潜力，以期实现更大的个性化，同时也为车辆的不同领域带来新的优势，“雷诺集团工程公司车辆合成和上游技术高级副总裁Jean-François Salessy说。
“几乎完全的设计自由度、材料和重量的节省、功能的集成以及制造时间的缩短都意味着增材制造是 CEA 大力支持的行业。与雷诺集团合作的这个项目证实了这一学科的优势，该学科专注于通过设计、表征和集成到应用中构建新材料的开发，“CEA-Liten 首席执行官 François Legalland 说。
