激光网3月5日消息，螺杆挤出增材制造：基于颗粒的快速 3D 打印可在车辆中实现承重塑料结构。
基于颗粒的塑料工艺为在封闭材料循环中低成本制造高耐久性产品创造了新的前景。Fraunhofer IWU通过高弹性的货架和车架展示了SEAM如何为运输应用中的个性化成型、低材料成本和高承载能力铺平道路。
SEAM系统由一个用于加工塑料颗粒的基于挤出的塑化装置和一个六足位移台组成。六足位移台是一种可倾斜的 6 轴平行运动学，配备了一个金属构建平台。六足位移台运动系统的特点是高动态、低移动质量、高定位和路径精度，使其成为控制挤出机运动的理想选择。
SEAM是工业规模的新产品和制造可能性的代名词--它允许在短时间内以有竞争力的成本进行大批量生产。该系统还有助于循环经济，因为它可以使用从回收的热塑性塑料中获得的颗粒，而不会使先前产品的塑料贬值。因此，二手货架可以在第二次生命中成为电动滑板车的高弹性新货架或承重框架。
电池电动汽车可显著降低一氧化碳2运输部门的排放。然而，高压储能系统增加的重量是以牺牲允许的有效载荷为代价的，除非可以在其他地方找到轻量级解决方案。Fraunhofer IWU和MOSOLF Special Vehicles提出了一种智能解决方案，既能减轻重量，又能优化载货空间：3D打印的后架。以梅赛德斯威霆为例，与之前的改装方案相比，货架及其配件可减轻26.5kg。
货架系统的有效载荷能力完全保持不变。然而，新的货架必须为交通管制、巡逻任务或大规模行动中的警察人员运输提供灵活的运输。新开发的货架与车辆外部无缝贴合，无需额外的加固或附件，从而优化了后部的载货空间。新的上层隔层提供了更大的储物空间，这要归功于 8% 的储物面积扩大。当然，搁板与标准改装版本一样安全。
电动货运滑板车将在未来的零排放短途运输中发挥至关重要的作用。减轻车辆重量意味着更大的有效载荷能力。然而，安全性不应因重量优化而受到影响。来自开姆尼茨研究机构ICM的Innvelo Cargo-Scooter的设计者首先依靠钢架。DynaLight项目的合作伙伴现在提出了一种坚固的塑料解决方案--采用SEAM技术印刷，就像电池电动货车的后架子一样。新的塑料框架可减轻约10%的重量和成本。当然，它和旧的一样实用：送货服务可以在载体上运输一箱饮料或一个保温箱，总有效载荷能力约为 200 公斤，包括骑手。DynaLight项目的合作伙伴包括Fraunhofer IWU、开姆尼茨机械和工厂建造研究所和Sauer Creations。
